Steel Motor Sailer
- Bateau REF# · 117011
- Longeur hors tout · 17.20m
- Année · 1914
- Construction · Acier
- Coque · A déplacement
- Couchettes · 8
- Moteur · 1 x gasoil 260cv, DAF (1994)
- Visible à · Prov. Barcelona
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Détails supplémentaires
| Chantier | Jachtwerf Amsterdam |
|---|---|
| Visible à | Prov. Barcelona |
| Capacité carburant | 1,100.0 L (242.0 G) Total - 4 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 2,000.0 L (440.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 150.0 L (33.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 260cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | DAF (1994) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3-bladed |
| Consommation carburant (approx) | 9.0 L (2.0 G) /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 4.5 noeuds |
| Vitesse Max | 9 noeuds |
3 generators: 1 produces 27 KW but is decommissioned for too noisy; 1 produces 6KW and 1 for 4 KW.
3 generadores: 1 de 27 KW, pero está fuera de uso ya que demasiado ruidoso; 1 produce 6 KW y otro de 4 KW
Dimensions
| Longeur hors tout | 17.20m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 16.30m |
| Bau | 4.45m |
| Tirant d'eau Min | 1.80m |
| Tirant d'eau Max | 1.80m |
| Deplacement | 47,000kg (103,635.0lbs) |
| Hauteur sous barrots | 1.90m |
| Stationnement | A l'eau |
Voiles
| Grand voile à ris | - none (2004) |
|---|---|
| Génois/foc | - Mousqueton (1995) |
| Autres voiles | Staysail/trinqueta (1995) |
The boat has had new main and mizzen masts installed in 1992, made of Brazilian mahogany wood. However, these masts have not been fully rigged for sailing. There are no winches installed and there is currently nothing foreseen for reefing.
Los palos de mayor y de mesana son nuevos del 1992 y están hecho de caoba brasileño. Sin embargo, no se ha terminado el acastillaje. Faltan winches y poleas para coger rizos.
Systèmes électriques
24 batterie volts, 6 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai, groupe électrogène
Construction
| Construction | Acier |
|---|---|
| Coque | A déplacement |
| Finition | Peinture finition |
There are 4 fuel tanks, 2 have a capacity of 150 litres and 2 more with a capacity of 400 litres each.
Hay 4 depósitos de gasoil: 2 de 150 litros y 2 mas de 400 litros cada uno.
Aménagements
| Nombre total de couchages | 8 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 4 |
| Cabines | 2 |
| Lavabo | 2 |
| Douche | 2 |
| Toilettes | 2 Toilettes (WC marine) |
4 feux(s) Électrique cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Evier | |
| Frigo | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude |
4 feux(s) Électrique cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Taud de soleil | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Passerelle |
électrique Bosch (2010) guindeau
2 ancre(s)
(CQR + Fisherman)
85.00m de chaîne
13CV hors-bord, Selva (2004)
Equipement de Navigation
| VHF | |
|---|---|
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Traceur | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation |
Equipement de Sécurité
| Gilets de sauvetage | |
|---|---|
| Bouées couronnes | |
| Harnais de sécurité | |
| Corne | |
| Echelle d'embarquement | |
| Barre de secours |
2 pompes de cale (0 manuel / 2 électrique)
Commentaires du Broker
This venerable old lady was built as a Dutch barge in 1914 and she was built strong. Her hull made of riveted steel plates still holds strong and seems to be in good condition overall. She has been refitted partially in 1992-94, with new masts, new engine and new navigation equipment (with some more recent additions there). Her current owner has done a lot of work inside, redistributing the interior so as to make for a comfortable 2 bedroom floating apartment. As such, the boat is rather appealing, but she is even seaworthy: last summer she went to Majorca and back under her own power. Nevertheless this boat is a work in progress and is now offered for sale as a halfway finished project with lots of potential and appeal. British flag. Note: Offers on the asking price may be considered.
Esta barca se construyó en Holanda como barco de carga en el 1914 y se construyó bien fuerte. El casco de acero remachado sigue estando fuerte y parece estar en buena condición. En el 1992-94 se le hizo un refit parcial, con palos nuevos, motor nuevo y equipo de navegación nuevo (con algunas adiciones más recientes en la electrónica). El propietario actual ha hecho mucho trabajo en el interior para convertir el barco en un piso flotante de 2 dormitorios. Como tal, el barco es muy atractivo, pero también se le puede llevar a navegar: en el verano de 2010, fue a Mallorca por sus propios medios. Sin embargo, este barco es un proyecto medio terminado con mucho potencial. Bandera inglesa. Nota: se pueden considerar contra-ofertas.